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Connaissez-vous la compagnie de location de voitures Thrifty ? Pas vraiment ? Il est vrai qu'on ne voit pas beaucoup le logo blanc et bleu de la compagnie sur les routes françaises. Après recencement de ma part, il apparait que la compagnie possède huit concessions en France, respectivement à Marseille-Marignane, Paris-Gare de Lyon, Paris-Orly, Montpellier-centre, Montpellier-aéroport, Nice-aéroport, Nice-gare et Toulon-aéroport. Ca ne fait pas des masses pour concurrencer les gigantesques réseaux comme Avis ou Hertz, même si la compagnie est beaucoup mieux implantée aux Etats-Unis d'où elle est originaire. Et bien de toutes façons, elle ne les concurrencera plus puisqu'elle est sur le point de se faire avaler tout cru par Hertz, le numéro un mondial pour 1,27 milliards de dollars. C'est donné. Voici ce qu'on apprend sur le site du nouvel Observateur. Personnellement, je ne connaissais pas Thrifty donc il ne va pas me manquer mais cette acquisition annonce une série de concentrations dans l'industrie de la location automobile qui n'annonce pas forcément grand chose de bon pour les particuliers et les entreprises en bout de chaîne. La grosseur des réseaux est synonyme de confort, de facilité de dépose et de prise de véhicules et de parc conséquent apte à satisfaire les désirs des clients mais la concurrence porte par contre la promesse de coûts moindres. Il faudra faire sans Thrifty. Mais décidément, la location automobile, avec ses acteurs qui semblent immuables, attire aussi la convoitise des capitaux. C'est ça la fin de la crise, vous croyez ?

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On a beau subir les conséquences du nuage de fumée envoyé dans l'atmosphère par l'imprononçable volcan islandais Eyjafjallajokull, on se sent quand même mieux ici que dans les improbables maisonnettes islandaises représentées au-dessus ! Mais la "crise du volcan" comme on peut choisir de la nommer n'a pas fait des malheureux que dans le transport aérien, avec ses aéroports fermés et ses avions annulés. Indirectement, les sociétés qui louent des voitures subissent aussi la crise de plein fouet. C'est ce que nous explique l'AFP le 21 avril en révélant les conséquences inattendues de la crise. De prime abord, les loueurs de voiture se frottaient les mains : des vols annulés, ce sont des clients pressés de rentrer chez eux qui abandonneraient ce mode de transport au profit de la voiture de location (en tous cas pour les moyens courriers, parce que pour rentrer aux Etats-Unis ou en Australie en voiture de location...). De bonnes affaires en perspective ! En toute solidarité, les entreprises avaient même proposé des aménagements pour les clients concernés (cf. notre article précédent). Mais le rêve est peut-être en train de se changer en cauchemar, principalement à cause de problèmes logistiques qui viennent aggraver la note et compliquer l'organisation. En effet, par exemple, les voitures laissés par des voyageurs britanniques qui se sont soudain découvert une passion pour le ferry, embouteillent Calais, Cherbourg et Ouistreham pendant qu'elles manquent dans le sud. Autant de perdu ! Les rapatrier par camion ? Coûteux, très coûteux. Le surcoût dû aux agences ouvertes 24h/24 pour répondre à la crise ? Très coûteux aussi. Bref, la bonne affaire tourne à la soupe à la grimace. Décidément, le petit volcan islandais parvient à nous faire mettre le doigt sur bien des failles de notre société mondialisée supposée insubmersible !

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Lorsqu'on évoque l'autopartage, tout le monde pense à autolib', le projet parisien de développement d'une offre de véhicules électriques en libre-service préparé par la Ville de Paris, alliée à l'occasion à un grand nombre de collectivités publiques dans un syndicat mixte du même nom. Alors ici nous aimons bien de temps en temps vous donner des nouvelles de ce grand projet, que certains disent pharaonique et que le maire de Paris juge emblématique pour son second mandat. Nous le ferons cette fois-ci avec le Figaro du 19 avril qui s'intéressent aux intérêts croisés d'Autolib' et des sociétés de location de voitures qui souhaitent s'investir dans le projet. Car Autolib' n'est pour l'instant qu'un syndicat mixte, une enveloppe financière et un cahier des charge. De l'autre côté, des consortiums (des ententes d'entreprises différentes) se réalisent pour relever le défi que représente la cahier des charges et proposer leur copie, qui devra résoudre les différents points litigieux pour l'instant : comment produire suffisamment de voitures dans un délai raisonnable ? Comment éviter le vandalisme ou le vol et le trafic des batteries des véhicules ? Comment répartir les voitures dans les différentes stations sans utiliser de camions qui ruineraient l'aspect écologique du projet ? Pour l'instant aucun projet fiable n'a été révélé, malgré l'aide précieuse que représentent les expériences étrangères comparables, aux Etats-Unis et en Suisse. Est-il seulement relevable ? La mairie de Paris croit dur comme fer que oui. Le Figaro, mais c'est le jeu des oppositions politiques, a l'air plus réservé. L'avenir dira lequel des deux avait raison.

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"la petite / marguerite / est tombée / singulière / du bréviaire / de l'abbé...". C'est inmanquablement à la marguerite de Georges Brassens que l'on songe à la lecture de cet article de Ouest France du 15 avril. En effet, pour vanter les mérites du système d'autopartage nantais, le quotidien choisit d'interviewer un prêtre à la retraite, fervent utilisateur du système. Mais au delà des bénéfices que l'homme d'Eglise trouve à l'utilisation des 25 voitures qui se répartissent sur la métropole, ce sont 360 utilisateurs des voitures noires et jaunes que recense le quotidien. On est encore loin des 1500 qui seraient nécessaires pour équilibrer les comptes mais le patron de la société Nantes auto partage, qui est aussi PDG d'Europcar Atlantique y croit dur comme fer et détaille les raisons du succès à terme de la formule : des centres-villes qui se débarrassent de la voiture privée, de plus en plus perçue comme un vrai gâchis de place et une vraie source de pollution ; la multimodalité (l'utilisation réfléchie en alternance de différents moyens de transports comme la voiture, le bus, le vélo voire... ses pieds !) qui devient une valeur en hausse ; et le simple calcul financier : « Être propriétaire d'une voiture coûte en moyenne 550 € par mois. Si tu es « multimodaliste », c'est 190 € par mois, en comptant quatre utilisations de Marguerite par mois et un week-end en voiture de location. » C'est sûr que les chiffres font réfléchir ! Alors nantais ou pas, rejoignez les rangs des partageurs d'automobile, sans doute le ferment du monde des transports de demain !

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Tant qu'à caresser une botte, autant le faire jusqu'au fond du talon, non ? Et pourtant, les voyageurs délaissent souvent la partie sud-orientale de l'Italie, celle qui se dresse droite entre les eaux de la mer Adriatique et de la mer Ionnienne : les Pouilles. Arrêtons tout de suite les préjugés tenaces : les habitants des Pouilles n'ont rien de pouilleux ! Au contraire les italiens ont plein de talents dans le talon de leur botte qui est loin de celui d'Achille ! Cette province injustement méconnue est sans doute l'une des plus intéressantes à visiter en location de voiture pas chere. C'est une vaste plaine, assez sèche, très chaude en été mais paradisiaque en cette saison, avec un des plus longs littoraux italiens qui s'étire, s'étire, s'étire loin dans la mer Ionienne. L'histoire complexe de la région lui a laissé de nombreuses traces architecturales, souvent aussi anciennes que l'occupation normande du XIème que vous découvrirez à loisir grâce à votre location de voiture en Italie. C'est la cas à Bari, la ville principale de la région, avec sa basilique du XIIème siècle, où les ossements de Saint-Nicolas sont supposés laisser couler la Manne, une huile sacrée et sa cathédrale des XIe et XIIIème siècles. Multiples traces chrétiennes dans cette région entre l'orient et l'occident, d'où les croisades partirent à l'assaut de Jérusalem ! Mais Bari en Voiture de location pas chere c'est la possibilité d'aller à Brindisi, d'où Jules Verne fit s'envoler le ballon de Philéas Fogg pour son tour du monde en 80 jours, ou danser la tarentelle en location voiture pas chere à Tarente. Saviez-vous d'ailleurs que la fameuse danse avait des vertus médecinales ? En tous cas, de Bari à Tarente, des Grecs aux Romains, pour profiter de votre séjour, ne partez pas dans les Pouilles sans en avoir étudié l'histoire, par exemple dans Wikipedia !

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