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Ca y est, c'est officiel ! Nous avions évoqué dans un précédent blog la volonté d'Europcar et de Renault de s'unir pour proposer aux clients du loueur des véhicules électriques de la marque au losange dans les meilleurs conditions et les meilleurs délais. Ainsi que le révèle le Figaro du 4 mars, cet accord vient de trouver sa concrétisation par la commande ferme de 500 véhicules par le loueur. "Europcar proposera dès 2011 sur le marché européen de la location courte durée à sa clientèle la nouvelle gamme Renault Zéro Emission" et introduira "dans sa flotte des modèles Renault Fluence ZE et Kangoo ZE dès 2011, puis Zoe ZE en 2012" annoncent les partenaires. Les grandes manoeuvres se succèdent donc sur le marché de la location puisque nous avons vu ici même la signature d'un accord entre Hertz et Nissan autour de la commercialisation de la Leaf.

Il sera donc bientôt possible de louer électrique et c'est une excellente nouvelle, au vu du prix envisagés des modèles et de l'incertitude de la technologie et de ses conséquences sur la vie quotidienne des conducteurs (faudra-t-il louer les batteries ? Comment rechargera-t-on les voitures ?). Une première étape pour s'accoutumer à ce nouveau style de véhicule ou une habitude durable, celle de ne pas posséder son véhicule mais de recourir à des locations ou autopartages ciblés en fonction de ses besoins du moment ? L'avenir seul le dira !

© Hammer51012

Ca devient une habitude mais ça fait quand même plaisir, surtout quand on est une entreprise contestée en butte à une campagne de rappels d'une ampleur sans précédent... Pour la quatrième année consécutive, c'est une voiture hybride japonaise qui a été élue première de l'EcoMobiListe 2010 par l'association Suisse Association transports et environnement (ATE). Mais c'est dernière version en date de la Toyota Prius (nommée 1.8 Hybrid) qui se voit récompensée. C'est elle qui recueille les meilleurs résultats pour un ensemble d'indices environnementaux et détrône sa concitoyenne Honda Insight, elle aussi à motorisation hybride. Pour la première fois, les véhicules circulant au GPL et les véhicules strictement électriques font l'objet d'une liste séparée, pour mieux comparer leurs performances. Mais le dévoilement du classement lors d'une conférence de presse a donné lieu à une série d'aperçus sur l'évolution du marché des véhicules propres, d'où il ressort que :
* la production en série de véhicules électriques n'est pas pour demain, à cause de l'immaturité de la technologie, de la mésentente des acteurs quand aux normes et surtout de l'absence de réseau public de recharge ;
* la protection du climat est en 2010 au point mort et a elle aussi besoin d'un sérieux "plan de relance";
* l'écologie et la sauvegarde du climat ne passe pas que par un hypothétique développement de la voiture électrique, comme feignent de le croire les autorités politiques, mais par une stratégie combinée des modes de déplacement.

Comme quoi, derrière la distribution de bons points et d'images pieuses de l'écologie peut se cacher un vrai regard sur les enjeux de la protection de la planète.

© Looking Glass

C'est une très brève du point du 25 février qui nous a mis la puce à l'oreille mais il faut aller trouver le blogautomobile.fr du 26 février pour en savoir un peu plus sur cette annonce de Peugeot. La "Ion", le véhicule électrique de Peugeot (qui est une déclinaison de la Mitsubishi i MiEV et qui sera aussi commercialisée par Citroën sous le nom de C-ZERO) sera proposée avant la fin de l'année 2010, uniquement par location, pour une somme mensuelle qui devrait approcher les 500€ par mois. Mais Peugeot a apparemment déjà trouvé des clients prêts à partager son "approche écologique différente voire quasi doctrinale ou philosophique de l'automobile", comme l'écrit l'article. 2500 utilisateurs potentiels se seraient déjà faits connaître et les entreprises Veolia et Greenwheels ont annoncé leur intention de nouer un partenariat avec la firme pour l'utilisation de la Ion, ainsi que des sociétés de location de voiture et d'autopartage. Tant mieux pour Peugeot, raille l'article, car à part ces entreprises en quête de greenwashing, pas grand monde lui semble pouvoir s'intéresser à cette Ion de "64 chevaux à l'autonomie limitée à 130 km (...), 6 heures de temps de recharge, 4 places, un intérieur peu avenant et étriqué". On a vu plus enthousiaste, surtout pour un coût à l'achat qui se monterait à 34000€, ce qui n'est pas rien. A ce prix-là, vive la location, donc, surtout pour essayer et peut-être apprécier la façon de vivre électrique. En sachant que l'article ne réppond pas à une question pourtant cruciale : où rechargera-t-on notre ion après nos 130 kms de promenade ? La question est résolue pour les véhicules de parc, ceux des entreprises, qui peuvent retourner au garage ou au parking collectif. Elle peut l'être pour les propriétaires d'un domicile individuel avec garage. Mais qu'en sera-t-il pour les autres et comment envisager d'entreprendre de longs voyages ? Enfin, nous verrons bien, Paris ne s'est pas fait en un jour, comme dit le proverbe, et la nécessaire diffusion du véhicule électrique non plus.

© jimwolffman

C'est pas moi qui l'affirme, c'est la presse du 24 février (un quotidien québécois), lequel s'appuie sur une "étude" publiée par insurance.com, une compagnie de comparatif d'assurance en ligne opérant sur le sol américain. On serait le journaliste signataire qu'on essaierait de ne pas trop passer devant la justice dans les semaines qui viennent... Cette étude se base sur les déclarations des internautes à la recherche d'un comparatif d'assurance, auxquels il est demandé s'ils ont eu besoin des services d'une assurance dans le passé. Les résultats sont donc à prendre avec des pincettes non seulement parce qu'il se bornent à collecter les déclarations des internautes mais aussi parce que faire appel à son assurance parce qu'on a constaté que sa voiture a été emboutie sur le parking de l'hypermarché ne fait pas de soi un mauvais conducteur, à ma connaissance. Et voilà comment on assimile les personnes au taux accidentel élevé avec des mauvais conducteurs. En tous cas, selon ces résultats, les professions qui font le plus appel à leur assurance sont dans l'ordre :
"1. Avocat ou juge
2. Financier
3. Fonctionnaire
4. Barman ou serveur
5. Autre (professionnel)
6. Toiletteur de chiens
7. Marketing/publicité
8. Barbier ou coiffeur
9. Entraîneur sportif
10. Infirmière".
On appréciera le flou des catégories "fonctionnaire" (un statut, pas une profession) et "autres" (mais enfin, ce sont les internautes qui ont écrit cela...). J'aime bien la catégorie "toileteur pour chien", personnellement. Je ne doute pas que la profession soit en pleine expansion mais cela rappelle qu'il suffirait que deux rédacteurs de blogs se connectent au site et déclarent avoir fait appel à leur assurance pour que cette honorable profession se voit créditée de 100% ! Bref, j'aurais bien aimé que les gens de robe sus-nommés soient effectivement de plus mauvais conducteurs que la norme et pouvoir me gausser d'eux, mais je crains que l'étude soit entachée de trop de biais pour ça ! L'article propose cependant quelques intéressants aperçus sur le fonctionnement de l'assurance automobile US et mérite le coup d'oeil !

© Leo-setä

Bon, vous n'êtes pas obligé de sacrifier à l'espèce de carcan moderne et touristique qui illustre l'article. Et pas besoin non plus de carrosse surchargé de dorures tiré par quatre alezans impériaux pour partir visiter les beautés de l'ancien Empire Austro-Hongrois sur les traces de Sissi et de la splendide, merveilleuse, sublime, inspiratrice Romy Schneider qui l'incarne à l'écran. Une location de voiture pas chere suffit (et entre nous sera plus pratique...). Les châteaux, résidences, palais, Opéras, villas, tous plus grandioses et prestigieux les uns que les autres n'attendent plus que vous sur leur fronton pour que le bal de l'ancien Empire reprenne !

Vienne ! Dès son mariage en 1854 à l'âge de 15 ans avec l'empereur François-Joseph d'Autriche, Élisabeth Amélie Eugénie de Wittelsbach, dite Sissi, vécut à Vienne, perle de l'empire, centre du pouvoir impérial. Ses traces y sont nombreuses. Après vous être incliné sur son tombeau dans la crypte impériale du château de Hofburg, vous pourrez y visiter les appartements impériaux et la chambre de l'impératrice, sans oublier, excusez du peu, le Trésor impérial, la chapelle du château, la Bibliothèque nationale, l'église des Augustins et la crypte des Capucins toute proche ! Le château de Schönbrunn, résidence d'été des Habsbourg, vous attend aussi avec ses appartements magnifiquement décorés, son splendide parc arboré ou sa célèbre collection de carrosses ! Ouvert en 2004 dans les appartements impériaux du château, le musée Sissi se donne pour vocation de comparer le mythe et la réalité historique. Mozart donna ici son premier concert, à lâge de six ans ! Mais votre location voiture à Vienne vous donne aussi accès au "Silberkammer" (la collection de l'Argenterie impériale) ou au "Hofmobiliendepot", le musée de l'ameublement qui accueille les meubles originaux des Habsbourg !

En 1867, Sissi, l'impératrice d'Autriche, est aussi couronnée reine de Hongrie. C'est l'accomplissement d'un intérêt profond et de longue date pour le peuple hongrois, sa langue, ses coutumes. Il est donc normal que votre périple vous fasse découvrir Budapest en location voiture ! L'impératrice vouait une véritable passion à son peuple et résidait au château de Gödöllő, à une trentaine de kilomètres de Budapest. Vous ferez donc le pélerinage de Gödöllő afin d'y visiter les appartements du couple impérial, qu'elle préférait de loin à ceux de Vienne, la salle d'honneur et le cabinet de travail de l'empereur. Le peuple hongrois rendait son affection à la "reine des coeurs" de l'époque et lui consacra une statue, un pont, des rues et un quartier "Erzsébet", la version hongroise de son prénom "Elizabeth". De Budapest, vous pouvez aussi remonter le temps et la vie de l'impératrice en empruntant la route Sissi qui vous ramènera à son enfance bavaroise près de Wittelsbach. Vous y croiserez par exemple le château de conte de fées de Neuschwanstein, en Bavière, où Sissi venait visiter son cousin Louis II de Bavière et dont Walt Disney s'est inspiré pour le château de la Belle au bois dormant. Mais, sans faire offense au génie du dessin animé, l'original est mieux, na !

"Viva la Mamma !". Vous souvenez-vous de la célèbre séquence où Sissi, dans une indescriptible robe blanche, accueille au comble de l'émotion son enfant Gisèle, transformant l'hostilité sourde du public en acclamation générale ? Venise est l'une des destinations favorites d'Elizabeth qui fréquentait aussi le château de Miramare près de Trieste et appréciait la richesse théâtrale et artistique d'une ville des Doges alors au faîte de son éclat. La kaiserin a du goût car Venise en location voiture est une des plus belles destination d'Europe, dont il est inutile de souligner la magnificience, surtout dans la douceur du printemps qui s'est déjà installé au bord de la lagune. Comme il est inutile aussi de vous représenter Prague en voiture de location. La toute voisine capitale de la République Tchèque est sans doute mon endroit préféré en Europe pour le romantisme de ses rues tortueuses, l'extravagance des façades de styles disjoints qui s'unissent pour former un camaïeu de folie douce sous la domination austère et triomphante de l'art baroque dont la ville aux cent clochers est un flamboyant exemple. Pardonnez-moi mais Prague me rend toujours lyrique !

Vous voyez, les traces de Sissi peuvent vous conduire dans l'Europe entière, ou presque. Une note technique à ce propos : Si vous désirez faire un circuit dans plusieurs pays, veuillez le mettre en « commentaire » au moment de la réservation de votre voiture de location pas chère !

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